Какво знаем за срутването на моста в Балтимор
Товарен кораб се вряза в моста Франсис Скот в Балтимор рано във вторник, причинявайки срутване на моста и спасителните екипи започват мащабно издирване на най-малко шестима души, които са в неизвестност.
Ето какво знаем досега за бедствието:
– Какво точно се случи?
Операторите на товарния кораб Dali издадоха съобщение за помощ, че корабът е загубил захранване мигове преди катастрофата, но корабът все още се е насочил към участъка „с много, много висока скорост“, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур.
Плавателният съд с дължина 985 фута се удари в една от подпорите на моста с дължина 1,6 мили, което доведе до счупване на участъка и падане във водата за секунди. Корабът се запали и от него изви гъст черен дим.
Synergy Marine Group, която управлява кораба, каза, че е бил под контрола на един или повече пилоти, които са местни специалисти, които помагат навигирайте плавателните съдове безопасно до пристанищата.
Корабът се движеше с осем възела, което е приблизително 9 мили в час, когато удари участъка, каза губернаторът.
Инспекция на Dali миналия юни на пристанище в Чили идентифицира проблем със „задвижването и спомагателните машини“ на кораба, според Equasis, информационна система за корабоплаване.
Недостатъкът включва измервателни уреди и термометри, но онлайн записите на уебсайта не дават подробности.
Последната проверка, посочена за Dali, беше извършена от бреговата охрана на САЩ в Ню Йорк на 13 септември 2023 г. „Стандартната проверка“ не идентифицира никакви недостатъци, според данните на Equasis.
p>
Миналия юни федерални инспектори оцениха 47-годишния мост като добро състояние. Но конструкцията изглежда няма защита на кея, за да издържи катастрофата, казаха експерти.
„Ако стълб на мост без подходяща защита бъде ударен от кораб с такъв размер, мостът може да бъде много малък направете“, според професора по инженерство във Virginia Tech Роберто Леон.
– Колко души липсват?
Двама души са изчезнали спасени, но служители казаха, че шестима души все още са в неизвестност към късната сутрин. Смята се, че всички са част от строителен екип, който поправя дупките по моста.
Сонарът е засякъл коли във водата, която е дълбока около 50 фута. Температурата на водата е била около 8C преди зазоряване във вторник, според шамандура, която събира данни за Националната администрация за океаните и атмосферата.
Кевин Картрайт, директор по комуникациите на противопожарната служба в Балтимор, каза за Асошиейтед прес, че няколко превозни средства са били на моста по време на срутването, включително едно с размерите на тежкотоварен автомобил.
Той нарече срутването „развиващо се събитие с масови произшествия“, въпреки че не знае колко хора са засегнати .
Корабът е собственост на базираната в Сингапур Grace Ocean Private Ltd, която каза, че всички членове на екипажа, включително двамата пилоти, са открити и няма съобщения за наранявания, включващи някой, който е бил на борда.
Предупреждението на кораба позволи на властите да ограничат движението на превозни средства по участъка. Освен това инцидентът е станал в 1.30 сутринта, много преди натовареното сутрешно забързано движение. Мостът е превозвал около 30 800 превозни средства на ден средно през 2019 г.
– Какво въздействие може да има това?
Всички корабният трафик към и от пристанището на Балтимор е спрян до второ нареждане, въпреки че пристанището остава отворено за камиони, каза министърът на транспорта на Мериленд Пол Уидефелд.
Миналата година пристанището обработи рекордните 52,3 милиона тона чуждестранни товари на стойност 80 милиарда долара, според държавата. В допълнение към товарите, повече от 444 000 пътници са излезли от пристанището през 2023 г.
Пристанището е основен център на източното крайбрежие за корабоплаване. Мостът минава през река Патапско, която масивни товарни кораби използват, за да достигнат до залива Чесапийк и след това до Атлантическия океан.
Dali се е насочил от Балтимор към Коломбо, Шри Ланка, и е плавал под флага на Сингапур, според към данни от Marine Traffic.
Президентът Джо Байдън каза, че планира да пътува до Балтимор „колкото може по-бързо“ и че очаква федералното правителство да поеме цялата цена за възстановяването на моста.
– Колко често се случва това?
От 1960 г. до 2015 г. в света е имало 35 големи срутвания на мостове поради кораб или сблъсъци на шлепове, с общо 342 убити, според доклад от 2018 г. на Световната асоциация за инфраструктура за воден транспорт.
Осемнадесет от тези срутвания са станали в Съединените щати.
Сред те бяха инцидент от 2002 г., при който шлеп се удари в моста междущатска магистрала 40 над река Арканзас при Уебърс Фолс, Оклахома, изпращайки превозни средства във водата. Четиринадесет души загинаха, а 11 бяха ранени.
През 2001 г. влекач и шлеп се удариха в тротоара на кралица Изабела в Порт Изабел, Тексас, в резултат на което част от моста падна на 80 фута в залива отдолу. Осем души бяха убити.
През 1993 г. шлепове, тласкани от влекач в гъста мъгла, удариха и изместиха железопътния мост Big Bayou Canot близо до Мобил, Алабама.
Минути по-късно един Amtrak влак с 220 души на борда стигна до изместения мост и дерайлира, убивайки 47 души и ранявайки други 103.
